- Product
- Benefits
- Size
- Help
-
175/65R14C 90/88T RLoad IndexLoad indexLoad index (number) Take for example a KLEBER DYNAXER HP3 tyre, size 205/55 R 16 91 V: 91: The load index of a tyre is identified by a number which corresponds with the maximum load the tyre can bear at the correct pressure.90Speed IndexSpeed indexSpeed index (number) Take for example a KLEBER DYNAXER HP3 tyre, size 205/55 R 16 91 V: V: Speed index (also known as performance index). Indicates the maximum speed at which the tyre can bear a load which corresponds to its load index. This speed index consists of letters from Q (for the lowest maximum speeds) to Y (for the greatest speeds).T165/70R14C 89/87R RLoad IndexLoad indexLoad index (number) Take for example a KLEBER DYNAXER HP3 tyre, size 205/55 R 16 91 V: 91: The load index of a tyre is identified by a number which corresponds with the maximum load the tyre can bear at the correct pressure.89Speed IndexSpeed indexSpeed index (number) Take for example a KLEBER DYNAXER HP3 tyre, size 205/55 R 16 91 V: V: Speed index (also known as performance index). Indicates the maximum speed at which the tyre can bear a load which corresponds to its load index. This speed index consists of letters from Q (for the lowest maximum speeds) to Y (for the greatest speeds).REU Labelling Sheet185R14C 102/100R RLoad IndexLoad indexLoad index (number) Take for example a KLEBER DYNAXER HP3 tyre, size 205/55 R 16 91 V: 91: The load index of a tyre is identified by a number which corresponds with the maximum load the tyre can bear at the correct pressure.102Speed IndexSpeed indexSpeed index (number) Take for example a KLEBER DYNAXER HP3 tyre, size 205/55 R 16 91 V: V: Speed index (also known as performance index). Indicates the maximum speed at which the tyre can bear a load which corresponds to its load index. This speed index consists of letters from Q (for the lowest maximum speeds) to Y (for the greatest speeds).REU Labelling Sheet
safety
SAFETY
Choose safety in the wet for your van
- 5 longitudinal grooves and rim wells close to the tread that rapidly displace water
- Many biting edges that break the film of water and ensure excellent roadholding.
relaibility
RELIABILITY
Depend on a robust, tough tyre
- Shoulders and massive tread blocks that ensure excellent ground contact
- Interlocking tread blocks that provide good driveability on all surfaces
- A 4 mm under-layer that protects against shocks
Bardzo dobra opona, super odprowadzajÄ…ca wode, polecam
W mojej firmie w 3 samochodach mamy takie opony i nikt nie narzeka. Jeździmy dużo po piachu, kamieniach i nawet nie były jeszcze naprawiane. Jak dla mnie, kupiłbym je raz jeszcze - przynajmniej nie przepłacam za jakieś tandetne wybory.
Nawet przy sporych spadkach temperatury są praktycznie od razu gotowe do jazdy. Nie trzeba ich rozgrzewać, przygotowywać. To cieszy, bo nie lubię czekać, aż opona pokaże swój 'pazur'.
Jak na warunki firmy (miałem złe doświadczenia) bardzo spoko. Szkoda, że nie zawsze są dostępne, bo dużo razy już polecali mi znajomi wulkanizatorzy.
Jeżdżę raczej spokojnie, potrzebowałem solidnych opon bez jakiegoś cudowania. Jestem przekonany, że opon wyższej klasy nie wykorzystam. Teraz mam rozsądny produkt za przystępną cenę.
Jeżdzę dużo po Polsce na tej oponie i jeszcze mnie nie zawiodła. Ostatnio na autostradzie ładnie wyciągnęła mnie z zakrętu, w kałużach też bardzo przyzwoicie. Obawiałem się hałasu, a tu całkiem milutko gra.
Po 20 tys km na osi przedniej, napędowej z czystym sumieniem polecam. Zużycie minimalne, prawie niezauważalne. Bardzo mocna opona, przeżyła kilka potężnych dziur i nic nie popękało. Idealna dla małych samochodów dostawczych. Jej żywotność na osi przedniej szacuję spokojnie w okolicach 100 tyś km. Przez wzgląd na atrakcyjną cenę zdetronizowały mojego dotychczasowego faworyta w tej grupie tj. Michelin Agilis.
Świetnie zachowuje się na zakrętach. Dzięki niej sporo razy udawało mi się wyjść z lekkiego poślizgu.
Za namową znajomego zmieniłem stare Barumy na Klebery i przyznam, że spora różnica w prowadzeniu, szczególnie na mokrej nawierzchni. Solidna klasa średnia, tym bardziej, że kupiłem w naprawdę niezłej cenie.
Warto za ta cenę. Są trwałe.
Oponka dobrej jakosci, jak rownież dobre właściwości jezdne w tym na mokrej nawierzchni, jestem bardzo zadowolony
Testowalem te opony w kilku samochodach. Przyznam, warte zakupu - nie slizgaja sie, nie trzesa, sa dosc wytrzymale jak na te klase.
Bardzo dobra droga hamowania i trzymanie w zakretach,nie wyrzuca auta na zewnatrz, jedna z lepszych opon jakie mialem do tej pory na samochodzie.
Opony klebera zakupiłem pierwszy raz, ale jestem z nich zadowolony, przejechałem na nich dopiero kilka tysięcy kilometrów, ale jak narazie jest wszystko OKey.
Fajne oponki za przystępną cenę.
ok.
Jestem zadowolony.
Załozyłem je do renault trafica, jeżdżę dosyc ostro i nie moge powiedzieć nic złego. Na suchym rewelacja - mocno trzyma sie drogi, a na mokrym wiadomo, że trzeba uważać, ale spoko. Ogólnie wrażenia pozytywne i spokojnie ją polecam.
Idealna opona dla kogoś kto szuka rozwiązania łączącego dobrą cenę z dobrą jakością. To kolejny komplet, który kupuję do mojego vw t4. Poprzedni komplet wytrzymał nieco ponad 50.000 (jazda z pasażerami - auto nigdy nieprzeładowane - eksploatacja całoroczna!!!)
Opona eksploatowana w samochochodzie Lublin III 4,5t
Opona przyzwoita za rozsÄ…dnÄ… cenÄ™.
Opony użytkowane w różnych warunkach dają poczucie komfortowej jazdy. Są dość trwałe, nie wykazują tendencji do nadmiernego zużycia. Godne polecenia.
Wszystko dobrze, ale ... Na mokrym w skręcie MASAKRA! I można się zdziwić, i może być już za późno! UWAGA!
J/W
polecam z czystym sumieniem
O tych oponach moge pisac tylko w superlatywach.Polecam wszystkim
Następne opony kupię też kleber
Polecam
Polecam z czystym sumieniem. W aucie dostawczym sprawują się bardzo dobrze - miałem awaryjne hamowanie - rewelacyjna skuteczność, absolutnie nie można narzekać na hałas.
umiarkowana cena, trwałe, solidny wygląd
bez wad
bardzo dobre
Bardzo dobra opona o wysokiej trwałości i dobrych parametrach trakcyjnych. Na oponach Kleber przejechałem 135 tys. km, (na chwile obecną bieżnik ma jeszcze około 2 mm). Wcześnie stosowałem firmy Ma*a*or które musiałem wymieniać po około 75 tys. km ponieważ ząbkowały, na oponach Kleber przejechałem prawie dwa razy tyle i bez efektu ząbkowania.
Opony warte polecenia.
bardzo dobra opona
Warto
Kolejny raz zaufałem oponom Kleber i się nie zawiodłem. Bezpieczne, dobre opony. polecam
Pozytywna
Cena/jakość ok lecz przejechałem na razie niewielki dystans jak na opony typu C
Po przejechaniu okolo 10 tys km - opony sprawuja sie bardzo dobrze - trzymaja auto w torze jazdy na mokrym również. Nie ma oznak uszkodzeń czy jakiegolkowiek zużycia. Nic tylko kupować i wrzucac w koszty :)
Opony sa rewelacyjne, jest calkiem inna jazda, trzymaja sie nawierzchni tak jak byc powinno. Polecamm
Naprawdę opony godne polecenia, od kilku lat w swojej flocie używam tylko opon marki Kleber transpro i transalp. Bardzo dobrze trzymają się na suchej jak i mokrej nawierzchni.
Warta wydanych pieniędzy, kupiłbym powtórnie.
Przedtem nie uzywałem opon tej marki ale teraz jestem zadowolony i na pewno kupie te same zimowe. Dobry stosunek ceny do jakości.
super opony, używam tylko w/w marki i nie mam problemu jak wczesniej jakies dziwne pęknięcia, rozwarstwienia nic podobnego mi się w kleberze nie zdarzyło. Naprawdę godne polecenia.
Po półrocznej eksploatacji mogę polecić, sprawują się dobrze.
dobra opona zrobiłem prawie 30 tys. i nie widac zuzycia
Używam tych opon i latem i zimą [oczywiście letnie i zimowe]i przez tyle lat i uważam że nie mają sobie równych w jeżdzie jak i w bezpieczeństwie jazdy polecam sprawdzone!!!
Najbardziej wytrzymała opona jaką miałem okazję testować w swoich busach.
Przemyślany i dobry zakup.
Dobre opony w rozsÄ…dnej cenie
Opony godne polecenia innym kierowcÄ…
Zakładałem już różne marki przez 4 lata i Kleber wypada najlepiej. Hankok po tym dystansie był już spękany. Można je porównać do Michelina, a cenowo dużo lepiej.
Komplet opon kupionych do samochodu dostawczego, żaden ścigant, scudo 1,6. Na suchej nawierzchni większość opon jest przyzwoita, te opony zachowują się raczej dobrze, znacznie gorzej jest na mokrej nawierzchni. Na pewno ma znaczenie rodzaj napędu i system trakcyjny pojazdu, ale mimo to ogólne wrażenie jest słabe. Układ przeniesienia napędu tego scudo jest słaby, zatem przeciętna czy nawet niska jakość opony powoduje dość duży hałas podczas jazdy. Po przejechaniu około 30 tys. km opona wygląda dobrze, ma w dalszym ciągu dobrą grubość bieżnika i nie nosi śladów zwiększonego zużycia, więc wydaje się być trwała. Przed zakupem warto porównać poważne opinie innych użytkowników.
Przy umiarkowanej jezdzie nie ma się do czego przyczepić, a bus to nie wyścigówka więc są ok.
Bardzo dobre opony za przyzwoitÄ… kasÄ™.
Opony Kleber mam na czterech busach. Letnie i zimowe. Sprawdzają się znakomicie i są trwałe.
Dobra, trwała, cicha opona. Pokonuje busem spore trasy, po pierwszym sezonie użytkowania bez zarzutu.
Opona dobrze klei do nawierzchni, przy tym nie ma nadmiernego zużycia, jak na ciężkie warunki użytkowania (samochód kurierski). Polecam te opony mam je już w dwóch samochodach i na pewno zakupię je jeszcze raz
Bardzo dobra opona. Wytrzymuje długie dystanse, jak również przeciążenia.
Opony używam już poraz kolejny i polecam.
Åšwietne opony.
Opony użytkowane w samochodzie do jazdy codziennej. Spełniają swoją rolę i posiadają dobrą przyczepność. Stosunek jakość do ceny bardzo dobra.
Dobra cena w stosunku do jakości.
Świetne opony w umiarkowanej cenie. Na mokrej nawierzchni i przy pustej pace auto potrafi zamielic tylna osią i jest to jedyny mankament. Eksploatowane głównie na niemieckich autostradach z prędkością około 140-150 km/h sprawauja się rewelacyjnie. Ciche. Świetnie. Też prezentują się na aucie. Przejechałem już na nich około 40 000. Bieżnik tył starty w połowie, przód jak nowy. Polecam
Bardzo dobra opona.
Miałem założone w kamperze, ale okazały się być za wąskie i przełożyłem do busa i śmigają fajnie.
Polecam!
Kiedyś miały opinię najtwardszej mieszanki, tegoroczne wystarczyły na 4 miesiące - ok. 25 tys. km.
OPONY SÄ„ OK.
Super ciche, dobrze zachowujÄ… siÄ™ na drodze.
Bardzo dobre opony do dostawczego auta, wyglądają trochę masywnie, ale to nie wyścigówka. Polecam.
Cena robi swoje. Koszt niewielki i jakość taka sama.
Dobrze się trzymają drogi, zmniejszyło się spalanie.
Do tej pory nie mam żadnych zastrzeżeń.
Bardzo dobre opony
Na suchym ok. Na mokrym bez tragedii.
Super opony. Wielosezonowe robiÄ… robote.
Opony zdajÄ… egzamin.
Od lat jeżdżę na oponach Klebera Nigdy mnie nie zawiodły.. Dobra jakość za rozsądne pieniądze
Komfort i długa żywotność. Polecam.
Super opony
BezpieczeÅ„stwo i komfort jazdy polecam ðŸ‘
Bardzo dobre opony.
Opona dobrze trzyma się drogi na suchej i mokrej nawierzchni. Cena do jakości na plus.
Jakość za rozsądną cenę :)
Nie najtańsze, ale najlepsze do dostawczaka jakich używałem.
Opony super
Pozytywna
Jak na razie używam tych opon kilka miesięcy, ale jestem zadowolony.
To już trzeci komplet tych opon, dobra jakość i cena. Polecam.
Dobry stosunek jakości do ceny. To mój drugi komplet letnich opon tego producenta.
Polecam, bardzo dobre.
Auto z zabudową - waga 2900-3200 kg. Przebieg opon 10000 km. Obecna wysokość bieżnika 9 mm. Ciśnienie 4,4 bar. Opony bardzo dobrze trzymają się drogi na mokrej nawierzchni. Po wpadnięciu w większą kałużę nie myszkują. Na autostradzie są względnie ciche. Niestety nie dane mi było przetestować ich na żadnym torze.
Przejechaliśmy dopiero ok 6 tys. więc trudno ocenić trwałość. Wydają się mocne. Dobrze trzymają się drogi. Skuteczne w hamowaniu.
Dobra opona.
Bardzo wytrzymałe, dobra trakcja na mokrym.
Opony bardzo dobre w swojej klasie. Polecam.
Opony te stosuje od lat. Pozdrawiam.
Najlepszy stosunek ceny do jakości.
Bardzo dobry stosunek ceny do jakości.
Najlepszy stosunek ceny do jakości.
Najlepszy stosunek ceny do jakości.
Super opony, jestem bardzo zadowolony.
Pneus pour T4
Oui j ai les pneus sur un transporteur WW T4 Ces pneus sont remarquables solides et tiennent bien la route je regarde pour en commander d autres En 4 saisons PS j ai mis une date d achat qui ne correspond pas je l’es est depuis 2019
Le peggiori mai provate
Le peggiori gomme mai provate, montate su Mercedes Sprinter perché caldamente raccomandate dal gommista. Il furgone si è trasformato, ha perso in stabilità, lo sterzo è lento complice sicuramente una carcassa troppo morbida. Oltre a 80 km/h non riesco a parlare al vivavoce perché le altre persone non capiscono cosa dico per il troppo rumore di fondo Purtroppo ho buttato i soldi e dovrò comprare altre gomme. Sul bagnato non hanno grip. Mai più
Super ciche. dobrze zachowują się na drodze.
Świetne opony w umiarkowanej cenie. Na mokrej nawierzchni i przy pustej pace auto potrafi zamielic tylna osią i jest to jedyny mankament. Eksploatowane głównie na niemieckich autostradach z prędkością około 140-150 km/h sprawauja się rewelacyjnie. Ciche. Świetnie. Też prezentują się na aucie. Przejechałem już na nich około 40 000. Bieżnik tył starty w połowie. przód jak nowy. Polecam
Dobrze się trzymają drogi. zmniejszyło się spalanie.
Reventón
No duran ni 50.000 km. revientan en ruta
Dobra cena w stosunku do jakości.
Opony użytkowane w samochodzie do jazdy codziennej. Spełniają swoją rolę i posiadają dobrą przyczepność. Stosunek jakość do ceny bardzo dobra.
Rim
-
165/70R14C 89/87R RLoad IndexLoad indexLoad index (number) Take for example a KLEBER DYNAXER HP3 tyre, size 205/55 R 16 91 V: 91: The load index of a tyre is identified by a number which corresponds with the maximum load the tyre can bear at the correct pressure.89Speed IndexSpeed indexSpeed index (number) Take for example a KLEBER DYNAXER HP3 tyre, size 205/55 R 16 91 V: V: Speed index (also known as performance index). Indicates the maximum speed at which the tyre can bear a load which corresponds to its load index. This speed index consists of letters from Q (for the lowest maximum speeds) to Y (for the greatest speeds).REU Labelling Sheet175/65R14C 90/88T RLoad IndexLoad indexLoad index (number) Take for example a KLEBER DYNAXER HP3 tyre, size 205/55 R 16 91 V: 91: The load index of a tyre is identified by a number which corresponds with the maximum load the tyre can bear at the correct pressure.90Speed IndexSpeed indexSpeed index (number) Take for example a KLEBER DYNAXER HP3 tyre, size 205/55 R 16 91 V: V: Speed index (also known as performance index). Indicates the maximum speed at which the tyre can bear a load which corresponds to its load index. This speed index consists of letters from Q (for the lowest maximum speeds) to Y (for the greatest speeds).TEU Labelling Sheet185R14C 102/100R RLoad IndexLoad indexLoad index (number) Take for example a KLEBER DYNAXER HP3 tyre, size 205/55 R 16 91 V: 91: The load index of a tyre is identified by a number which corresponds with the maximum load the tyre can bear at the correct pressure.102Speed IndexSpeed indexSpeed index (number) Take for example a KLEBER DYNAXER HP3 tyre, size 205/55 R 16 91 V: V: Speed index (also known as performance index). Indicates the maximum speed at which the tyre can bear a load which corresponds to its load index. This speed index consists of letters from Q (for the lowest maximum speeds) to Y (for the greatest speeds).REU Labelling Sheet
Understand the tyre label
Your guide to find fuel efficiency, safety and quieter tyres
Fuel economy
The left-hand part of the label shows the contribution made by the tyre to fuel consumption and CO2 emissions.
Tyres, mainly due to their rolling resistance, account for around 20% of vehicles' fuel consumption. A reduction in rolling resistance can therefore make a considerable contribution to the energy efficiency of road transport, and thus to reducing CO2 emissions. It is rolling resistance, measured on a simulator, that determines the grade of the tyre.
What is the difference between an A tyre and a E tyre?
The difference in Rolling Resistance is considerable and represents a technological evolution of several tyre generations.
On a car, the difference in impact on fuel consumption between an A tyre and an E tyre is very large, on the order of 0.5 litres/100km.
This amounts to around 80 litres of fuel per year (assuming 15,000km/year).
Over €100/year for a petrol vehicle (at a pump price of €1.30/l.)
The economic impact on the consumer is very considerable, and so is the environmental impact, as this difference in consumption corresponds to 12g of CO2 emissions per km.
Wet roads
The right-hand side of the label shows the tyre's performance when braking on a wet surface. The measurements are taken on vehicles in conditions defined by European regulations (speed, road characteristics, water depth, temperature, etc.).
The grade is established by comparing the performance of the tested tyre with a reference tyre.
What is the difference between an A tyre and an E tyre? (For this safety performance, tyres below E grade are not authorised for sale)
The difference in braking distance between a vehicle fitted with category A tyres and a vehicle fitted with category E tyres is over 18 metres.
Noise level & other information
Traffic noise is a major source of noise pollution. The lower part of the label concerns the level of noise emitted outside the vehicle, and not the noise perceived by the driver inside the vehicle. The figure expresses the sound level in decibels.
EPREL database QR code
Grading and technical information are communicated to Authorities and added to the European EPREL database. This database is accessible through the QR code next to the Energy sign and leads you to the product information sheet of the tyre.
3PMSF marking
Indication whether the tyre is a tyre for use in severe snow conditions (3PMSF marking).
Ice grip marking
Indication whether the tyre is an ice grip tyre (ice grip marking). Ice grip tyres are specifically designed for road surfaces covered with ice and compact snow, and should only be used in very severe climate conditions (e.g. cold temperatures). Using ice grip tyres in less severe climate conditions (e.g. wet conditions or warmer temperatures) could result in sub-optimal performance, in particular for wet grip, handling and wear.
Tyre information
